Síntomas de alternador averiado
El alternador carga la batería mientras el motor funciona y alimenta todos los sistemas eléctricos. Si empieza a fallar, el coche puede dejarte tirado en plena carretera cuando la batería se agote, sin previo aviso aparente. Detectarlo a tiempo es sencillo.
Causas más comunes
- Diodos del alternador fundidos: no genera corriente o la genera de forma irregular
- Regulador de tensión averiado: carga demasiado (sobrecarga) o demasiado poco
- Correa del alternador rota o que patina: si la correa no mueve el alternador, deja de cargar
- Cojinetes internos desgastados: ruido de rodamiento al acelerar antes de fallar completamente
- Bornes de conexión del alternador corroídos: mala conexión que reduce o interrumpe la carga
Cómo diagnosticarlo tú mismo
- Mide voltaje en la batería con el motor en marcha: menos de 13,5V indica que el alternador no carga bien; debería estar entre 13,8V y 14,5V
- Con el motor en marcha, enciende todos los consumidores (AC, luces, trasera, ventilador al máximo): el voltaje no debería bajar de 13V
- Busca una luz de batería en el cuadro: en muchos coches se enciende cuando el alternador falla
- Escucha si hay un sonido de rodamiento que aumenta con las RPM (cojinetes del alternador)
- Revisa visualmente la correa: busca grietas, material brillante por patinaje, o correa completamente rota
¿Cuándo ir al taller?
- La luz de batería aparece en el cuadro mientras conduces
- Los accesorios eléctricos empiezan a funcionar con menos potencia (luces más tenues, radio que se reinicia)
- La batería se descarga aunque el coche circule con regularidad
- Escuchas un chirrido agudo que varía con las RPM del motor