Faro que se empaña por dentro
Ver condensación dentro del óptico del faro es habitual y no siempre es un defecto. Los faros tienen pequeños agujeros de ventilación para compensar los cambios de temperatura. Lo importante es distinguir entre condensación normal y entrada de agua real.
Causas más comunes
- Condensación normal por ventilación: después de lluvia o lavado, el vapor entra por las rejillas de ventilación y condensa; desaparece al calentar el faro
- Junta del faro deteriorada: la junta de sellado del perímetro del óptico se abre con el tiempo; permite entrada real de agua
- Lente del faro con microgrietas: el plástico del óptico puede agrietarse por impactos o por la radiación UV
- Agujero de ventilación obstruido: la humedad entra pero no puede salir; se acumula en el interior
- Bombilla de halógeno incorrecta o de exceso de potencia: el calor excesivo puede degradar las juntas desde dentro
Cómo diagnosticarlo tú mismo
- ¿La condensación desaparece completamente al encender el faro 15-20 minutos? Es condensación normal, no hay problema
- ¿Hay gotas visibles o acumulación de agua en la parte baja del óptico? Hay entrada real de agua
- Busca grietas o arañazos profundos en la lente: pueden ser el punto de entrada
- Revisa el agujero de ventilación (suele estar en la parte trasera del óptico): desatáscalo con un palillo si está obstruido
- Si el empañado es permanente o tiene vaho constante incluso con el faro caliente, la junta perimetral ha cedido
¿Cuándo ir al taller?
- El agua acumulada llega a la altura del reflector o la bombilla (corto eléctrico)
- La condensación nunca desaparece aunque el faro lleve horas encendido
- Hay grietas visibles en el óptico
- El ITV está próximo: los faros empañados con agua pueden reprobar