Luz de avería del motor encendida: qué hacer
La luz de avería del motor (el icono de motor o «check engine») es la señal más incomprendida del cuadro. Puede indicar algo tan simple como el tapón del depósito mal cerrado o algo más serio como el catalizador o la sonda lambda. Lo primero es siempre leer los códigos.
Causas más comunes
- Tapón del depósito de combustible flojo: causa evaporación y activa el código P0442/P0455; la más tonta y frecuente
- Sonda lambda (sensor O2) averiada: mide el oxígeno del escape; si falla, la mezcla no se ajusta bien y aumenta el consumo
- EGR obstruida o averiada: en diésel especialmente; genera códigos P0400-P0409
- Catalizador dañado: activa el código P0420/P0430; suele requerir cambio del catalizador
- Bujías o bobinas con fallo (gasolina): los fallos de encendido activan «misfire» codes (P030X)
- Sensor de presión del turbo (MAP): en motores sobrealimentados, es otra causa frecuente
Cómo diagnosticarlo tú mismo
- Compra un lector OBD2 básico (15-30€ en Amazon): simplemente conéctalo al puerto OBD bajo el volante y lee el código
- Busca el código en internet: «OBD P0xxx significado español» te dará la causa exacta
- Si no tienes lector, muchos talleres leen los códigos gratis
- Prueba primero: aprieta bien el tapón del depósito, conduce 2-3 días y ve si se apaga
- Si la luz parpadea (no fija), es más urgente: indica fallo de encendido activo que puede dañar el catalizador
¿Cuándo ir al taller?
- La luz PARPADEA: reduce la marcha y ve al taller ese mismo día (fallo de encendido activo)
- La luz está fija y hay pérdida de potencia o consumo anormal: diagnóstico urgente
- La luz se ha encendido y apagado varias veces: código intermitente, puede ser difícil de leer; taller
- Si solo está fija sin otros síntomas: puedes leer el código antes de ir al taller