Ruido en el motor al arrancar en frío
Un traqueteo, golpeteo o rugido al arrancar el motor en frío que desaparece a los pocos segundos es una señal a vigilar. Aunque a veces es inofensivo, puede indicar desgaste en componentes críticos del motor que conviene detectar antes de que se agraven.
Causas más comunes
- Tensor de cadena de distribución desgastado: la cadena holgada trepida hasta que la presión de aceite sube; es el más frecuente
- Cojinetes de cigüeñal o biela con desgaste: el aceite tarda en llegar y momentáneamente hay contacto metal-metal
- Bomba de aceite lenta en frío: tarda más de lo normal en generar presión; puede ir acompañado de testigo de aceite intermitente
- VVT (distribución variable) con problemas: los actuadores de fase son ruidosos cuando el aceite está frío y espeso
Cómo diagnosticarlo tú mismo
- Anota cuánto dura el ruido: menos de 3 segundos suele ser tensor o VVT; más tiempo es más preocupante
- Comprueba el nivel y calidad del aceite: el aceite sucio o bajo empeora todos estos problemas
- Cambia el aceite si lleva más de lo recomendado; muchos casos se resuelven con aceite fresco
- Fíjate si el testigo de aceite parpadea al arrancar (señal grave de presión baja)
- Escucha si el ruido es un «traqueteo rápido» (cadena/VVT) o un «golpe profundo» (cojinetes)
¿Cuándo ir al taller?
- El ruido dura más de 5-10 segundos tras arrancar
- El testigo de aceite se enciende aunque sea un momento al arrancar
- El ruido también aparece en caliente
- Ha aumentado el consumo de aceite en los últimos meses