Causas más comunes

• Amortiguadores desgastados: golpes sordos y carrocería que rebota más de lo normal; afectan también a la seguridad de frenada
• Silentblocks de brazos de suspensión: tacos de goma que envejecen; producen traqueteos y «clonks» metálicos
• Barra estabilizadora o sus rótulas: produce un «tok-tok» al comprimir/extender la suspensión en curva
• Rótulas de suspensión desgastadas: movimiento axial del brazo; ruido metálico y posible holgura en la dirección
• Copelas de amortiguador (rodamiento superior): chirrido al girar el volante y golpe al pasar baches, especialmente en frío

Cómo diagnosticarlo tú mismo

1. Con el coche parado, empuja con fuerza hacia abajo en cada esquina: si rebota más de una vez, los amortiguadores están agotados
2. Pide a alguien que mueva el coche mientras tú metes la cabeza debajo con linterna: localiza de dónde sale el ruido
3. Sacude cada rueda con la mano en posición de 3 y 9 horas (juego horizontal) y 12 y 6 (juego vertical) buscando holgura
4. Gira el volante de lado a lado con el coche parado: si chirrías en la zona del capó, puede ser la copela
5. Diferencia sonidos: «tok» seco = silentblock/estabilizadora, «golpe sordo» = amortiguador, «chirrido» = copela o rótula seca